Олег Растренин о том, как вместо заказанного штурмовика Ил-2М, ВВС Красной Армии получили Ил-10


Дата: 18.12.2020 02:49:33 Просмотров: 126495 Длительность: 01:00:04
Поделиться:

Категории: Познавательное
Олег Растренин о том, как вместо заказанного штурмовика Ил-2М, ВВС Красной Армии получили Ил-10 фото

Олег Вален? Растренин рассказывает о том, как вместо заказанного штурмовика Ил-2М АМ-42, ВВС Красной Армии получили недоштурмовик Ил-10.

- Какой самолет строил С.В.Ильюшин вместо заказанного Комитетом обороны при СНК СССР штурмовика Ил-2М АМ-42?

- Зачем С.В.Ильюшин строил истребительный вариант Ил-2 и тяжелый истребитель Ил-1?

- Как у тяжелого истребителя Ил-1 появился двухместный штурмовой вариант?

- Как с государственных испытаний убрали конкурирующую фирму Сухого, не предоставив для Су-6 кондиционный мотор АМ-42?

- Что за самолет-штурмовик в итоге получили ВВС Красной Армии в качестве замены Ил-2?

Ответы на эти и другие вопросы от ведущего историка авиации.

Предыдущие лекции Олега Вален? Растренина про создание и твование легендарного штурмовика Ил-2:

Олег Растренин о становлении штурмовой авиации:

Олег Растренин о твовании штурмовика Ил-2: от "Летающего танка" к "Черной ? quot;:

_0

Олег Растренин о создании "летающего танка" штурмовика Ил-2:

Олег Растренин про легендарный штурмовик Ил-2 - окончание истории:

_F3410uS2U

Олег Растренин о штурмовиках, необходимых ВВС РККА как воздух, как хлеб, как воздух:

Поддержи наши проекты:

Tacticmedia в Facebook:

Tacticmedia Вконтакте:

Написать комментарий




Комментарии

Владимир Пудрин
04.04.2020 12:41:19
Всё понятно. Ильюшин изначально верил в гениальность концепции несущего бронекороба. Он хотел сделать скоростной бронированный самолет, но мощности отечественных движков (тут отдельная загадочная тема) катастрофически не хватало даже для одноместного Ил-2, что выснилось только по факту (лошадки, оказывается, имеют национальность). С появлением Ам-42 он решил взять реванш.
Фельдмаршал Головин
31.03.2020 22:04:40
Поздравляю с первой сотней!
Александр
04.04.2020 14:19:03
Н-да, подковёрная борьба в полный рост, увы.
Vaniyakk
28.04.2020 13:30:38
Хитрый Ильюшин!
Sergey Kartashov
31.03.2020 20:42:34
Like
Крутая Акула
31.03.2020 22:18:09
Круть!!
Святослав Марченко
11.04.2020 00:10:40
У меня, почему-то, сложилось впечатление что Иллюшын изворотливый и хитрый говнюк... был...
Антон Канаев
31.03.2020 21:17:41
Мда... А я думал только в наше время при всяких Сердюковых так решения принимаются - сама собой аналогия с Мистралями всплыла в памяти. Вот так бодаться с аппаратчиками - один хрен пролезут и свое протолкнут. Столько времени мурыжили Су-6, ВВС осталась без прекрасной машины с большим потенциалом, очень жаль... Скорость они выбрали. Это главное для штурмовика???PS: Растренину, как всегда спасибо. Очень внятно и познавательно!
Сергей Бр
31.03.2020 18:13:15
Крайне интересно, спасибо!
Верховский Сергей
05.04.2020 10:11:02
А ведь спустя годы КБ Сухого взяло реванш.
Kigan82
02.04.2020 21:20:54
"Нет слов, кроме матерных"
Роман Петров
02.04.2020 12:42:06
Вчера начал смотреть стрим на вашем канале , но после пяти минут просмотра у меня отключили интернет ! Спасибо за интересный рассказ !
Владимир Пудрин
03.04.2020 15:21:19
Шахурин в последствии и сел
Александр Калинин
01.04.2020 20:49:31
Короче - сплошной аферизм!
Сергей Хазов
01.04.2020 07:13:17
Вот она, шайка вредителей за работой. НКВД - слепая и глухая тюря.
SuperSuperka
31.03.2020 21:54:31
Спасибо Олегу Растренину за интереснейшую информацию, и за структурированную подачу. Спасибо Михаилу Тимину за ненавязчивость в беседе, ведь сейчас многие перебивают собеседника, превращая разговор в сумбур . А еще Михаил Тимин похож на Стивена Сигала.
Дядя Женя
31.03.2020 20:27:00
Сто тысяч подписчиков поздравляю!!!!!
Recreation Really
05.04.2020 16:05:18
"Олег Растренин о штурмовиках, необходимых ВВС РККА как воздух, как хлеб, как воздух" , как хлеб : Не надо превращать яркие образы в периодические словесные конструкции.
Гадик Жмуриков
24.10.2020 21:50:22
Не могли тогда в то время взять и прекратить выпуск Ил-2, чтобы начать выпуск Суховского штурмовика Су-6. Война шла и выпуск штурмовиков, как и другого оружия, технология которого была отработана, был необходим как воздух для дыхания. Да, Ил-2 был с недостатками, но он уже был и на его выпуск работали поставщики. А вот так враз взять и изменить номенклатуру выпуска не могли, экономика не позволяла. Это надо понимать. Это не хорошо и не плохо, это была данность, с которой надо было считаться.
Alexander Pushkin
10.04.2020 06:56:07
История советской авиации, да и история современной российской – это история недопоставки перспективных двигателей. Мотор АМ-42 пошёл в серию только весной 1944 года. Поэтому в рамках имеющейся мощности – недостаточной – Ильюшин и проектировал свои самолёты. Аналогично, восхитительные качества штурмовика Су-6 были завязаны на супер-показатели перспективного двигателя М-71, радиального, воздушного охлаждения. А двигатель М-71 так и не удалось создать, что автор ролика дипломатично пропускает. Поэтому Су-6 в серию так и не пошёл, а не из-за дворцовых интриг.
сергей здравсвуйте
29.07.2020 16:55:25
Интриганы , не удивительно что путного более менее самолёта не было почти до конца войны
Павел Орешенко
21.04.2020 10:50:28
Уважаемые Михаил и Олег! ЦАГИ занималось и занимается далеко не только аэродинамикой и гидродинамикой. Есть целые НИО, которые занимаются прочностью - статическими и ресурсными испытаниями самолетов целиком и их частей. В т.ч. они этим занимались и в ВОВ.Поэтому тот факт, что Ильюшин отправил пушку на определение усилия отдачи в ЦАГИ, наоборот следует считать оправданным, поскольку для этого необходима специализированная лаборатория и соответствующие специалисты.
Recreation Really
05.04.2020 21:00:38
4 марта 1940 года ОКБ Сухого получило официальное задание от Комитета Обороны при СНК СССР «Спроектировать и построить одномоторный бронированный одноместный штурмовик с мотором М-71… Самолёт построить в двух экземплярах…». 1 марта 1941 года лётчик А. И. Кокин приступил к проведению сокращённых заводских испытаний, продолжавшихся до конца августа.В январе 1942 года был завершён постройкой второй экземпляр штурмовика Су-6. Заводские испытания самолёта проводились с 15 января по 23 февраля, а 24 февраля самолёт был передан на госиспытания в НИИ ВВС КА. С перерывами, они продолжались до конца мая 1942 года.Т.е. с 4 марта 1940 г. до конца мая 1942 г. было выпущено ДВА самолета. Один самолет в ГОД.Вы на чем воевать собирались в 1941??? Кривых, косых, неправильных Ил-2 в 1941г. выпущено 1542 , в 1942 г. - 8229 .В моем детстве это называлось "сравнить жопу с пальцем".
Борис Бабарыкин
31.03.2020 22:33:51
За время карантина подтянем знания.спасибо за труд.
П С
01.04.2020 01:03:55
Какой тяжелый истребитель с таким удлинением крыла, размерами планёра вообще и дерьмовой тяговооруженностью? Какой нахрен арткорректировщик из бронированной дуры с плохим обзором, которую надо таскать на высоту для корректировки нормальной?Неужели настолько все было плохо с совестью у Ильюшина? Ну не верю я, что он такого не понимал, если даже мне очевидно.
Сергей Гулидов
03.04.2020 14:53:39
Отличный цикл. Узнал об Ильюшине много нового, к сожалению не совсем хорошего.
mikhail artamonov
31.03.2020 17:42:10
Миллион лайков
EveVidio
08.05.2020 19:36:09
48.42 вроде ил а не су фото. добавте пояснительную сноску в ютуб
sergelsv
31.03.2020 18:00:33
Ну вот хоть что-то нормальное посмотрим, а то кругом кризисы да короновирусы.
Михаил Скородумов
31.03.2020 21:25:57
Очень интересно! Спасибо за подарок в самоизоляции .Про авиапушки ролик ждем. И за 100 к. Поздравления!
DenKhrustalev
31.03.2020 22:28:07
Как всегда, дико интересно, спасибо!
User User
01.04.2020 03:00:57
Ура!
Павел Гладков
05.04.2020 07:23:05
нихрена не понятно (названия моторов + технические термины), но послушал. вопрос: а чем всё кончилось?
Олег Карасев
10.11.2020 19:20:02
Ильюшин- очень хитрый дядя.
Alexander Kulikov
01.04.2020 17:45:38
Интриги были во все времена. В царское время там ещё те корки мочили. Ну а Ильюшин, ну не военный он конструктор на мой субъективный взгляд. Сухой был талантливее для лётчиков, чем Ильюшин.
Танкист
05.04.2020 14:28:00
Сплошная болтовня что к чему и почему понять сложно. Одно ясно Ильюшин засранец и крыша его дебилы из правительства. Всё хотели хорошо жить а на простых людей плевать.
Иван Лоханкинъ
01.04.2020 20:42:18
Саботаж...
Андрей Чеканов
31.03.2020 17:47:29
Спасибо за интереснейшую лекцию!На 48:35 досадная ошибочка, написано Су-6 АМ-42 вместо Ил-10.
Volfgar
01.04.2020 09:48:32
Поздравляем канал с 100к подписчиков! Хорошие исторические каналы Тактик Медиа, Пучков и Butkorn.
Андрей Писецкий
31.03.2020 20:21:59
Большое спасибо, послушаешь про все эти шахуринско-яковлевсо-ильюшенские выкрутасы, и, как заметил, Михаил, хочется материться, а лётчикам воевать нужно было на "этом". Михаил, хотелось бы послушать о развитии не только штурмовой, но и авиации вообще, о концептуальном развитии поршневых моторов, о лоббировании производства моторов жидкостного охлаждения, в ущерб "воздухоохлаждаемым звёздам"
Voin Ros
12.04.2020 15:05:48
А говорят в СССР коррупции не было... Явно у Ильюшина крыша была, и корпоративные интересы защищались...
Взрослый_геймер
01.04.2020 06:51:33
Отлично, как раз дома сидим :) Больше подобного хочется
Олег Киселев
01.04.2020 10:40:08
Никогда не понимал, зачем из Ил-2 вообще нужно было пытаться ваять истребитель
Ruiko Saten
01.04.2020 01:46:29
Жесть конечно, после патриотичных сказок о не имеющих аналогов вундерваффе советской авиации такие лекции дают понимание о том, что как и в Германии были люди с обширными связями, которых лоббировали в получении госзаказов оборонной сферы и гражданского сектора (тот же Фердинанд Порше или Вилли Мессершмитт), так и у нас были аналогичные товарищи-аппаратчики, которых больше волновали собственные интересы и прибыль предприятия, чем судьбы тех, кому приходилось потом на их "нелетайках" воевать.
bambrik barrik
04.04.2020 02:42:40
Пока Ильюшин занимался подковерными играми (как и Лавочкин, и Микоян , и ЯковЛев) на фронте гибли люди, а люфтваффе господствовало в небе.
Expedition Explorer
01.04.2020 21:45:25
Cпасибо за очередной выпуск . Ждем с нетерпением следующих .
Оккультист _
03.04.2020 13:11:23
А вот самолёт Ил-2Т всё же существовал или нет? Это вроде как Ил-2М с возможностью использования торпеды. И это буквально самолёт Шрёдингера - вроде бы он и был, но вроде бы его и не было.Так всё же это реальная машина?
Владимир Пудрин
03.04.2020 15:26:58
Хотелось бы услышать про Ил-16
Alamar USSR
07.04.2020 14:31:50
Вообще странно конечно слушать про все эти "под коверные игры" во время войны...
CUBA Español
03.04.2020 08:43:30
Как разориться будем , смотреть.
Сергей Коннов
31.03.2020 20:38:22
С большим удовольствием смотрю ролики с товарищем Растрениным. Заманить бы какого специалиста по немецкому или американскому авиапрому. Очень любопытно - как было у них?
Valentin Kassimov
31.03.2020 20:58:31
ИЛон маск прошлого века.
Николай Бруклич
01.04.2020 14:06:48
Ильюшин и "военные", Шпитальный и "военные". Сдается мне, джентльмены, что это была комедия!
Антон Супрун
31.03.2020 21:43:30
Спасибо!
коммуна горно-велосипедная
08.04.2020 23:46:25
Интересный рассказ! Благодарствую!
Roman Grigorjev
02.04.2020 12:46:19
Про «аппаратные игры», точнее про интересы разных групп общества и отдельных лиц, т.е. про людей — очень познавательно. Спасибо!А разве теперь по-другому бывает?
FoxbatRU
06.04.2020 02:41:57
Спасибо за Растренина, спасибо Растренину!
Y Y
01.04.2020 19:15:45
Хорошо, вскрыли нарывы. Наша штурмовая авиация получила не тот самолет. Мы, гордые потомки недотеп-авиастроителей, не зря тратим время в архивах. Показываем, какие неверные выводы делали люди, принимающие трудные решения во время войны. С высоты современной науки.Не прозвучало, как получилось так, что летчики-штурмовики РВАЛИСЬ в бой, ковали победу на этих "далеко_не_самых_лучших_самолетах", а современные историки штурмовой авиации не это освещают, а какие-то фантазии на тему "вот если бы вот этому самолету, которого небыло, вот тот двигатель, которого не было, и те пушки, которых небыло...На ТактикМедиа постоянно звучит мысль: "Победили! В тяжелых условиях, страшного врага. Огромной ценой. И не нам судить их. Судилка не выросла". Хорошо бы было и на историю штурмовой авиации этот подход распростанять
Андрей И
15.05.2020 00:45:41
Спасибо. С удивлением узнаю, с каким трудом ковалась новая техника и технологии. Со стороны казалось, что раз-два и Миг-29 готов..
maestro
28.04.2020 19:44:30
TacticMedia, прочитал все комментарии под вашим видео... Это было не просто!Примите мои сочуствия)))
Евгений Курочкин
08.04.2020 20:04:38
Спасибо
Роман Кайденко
01.04.2020 03:14:27
Неправильно назвали ролик Правильно так: вместо коронавируса поговорим об ИЛ 10
Сергей Кожарский
08.04.2020 00:31:46
познавательно, интересно, доходчиво, благодарствуюпродолжение весьма желательно
Иван Лапушок
13.04.2020 12:57:22
Спасибо .
Валерий
10.04.2020 11:04:52
Шахурину это после ВОВ неплохо аукнулось. Лекция класс.
Андрей Словен
31.03.2020 21:28:39
Поздравляю с первой сотней тысяч подписчиков и лайкосик.
Румата Эсторский
01.04.2020 16:18:50
Большое спасибо! Очень интересно!Хотелось бы услышать ещё о самом Ильюшине, в частности чем он вообще занимался параллельно, а то складывается ощущение что он только и делал что продавливал свой кривой/косой/хромой ИЛ-2 и больше ни чего, а тем временем откуда-то из под земли выскочил ИЛ-10, да и другие машины были. Спасибо.ЗЫЖ проблема истории что многие события рассматриваются сами по себе и не ощущается связка с другими событиями происходящими параллельно.
libertaire
02.11.2020 19:03:01
я то думал ильюшин конструктор , а он оказался обычным аппаратчиком. конечно ранее слышал о качестве самолетов ил
Виталий Тимошенко
31.03.2020 23:25:52
Что истребитель 100 мурыжили не один год доводя до нормального пикировщика, что этот Ил-1 крутили не один год доводя до нормального штурмовика(((
Матвей Корвин
31.03.2020 19:44:26
А кому-то потом воевать на этом приходилось.
Михаил Киров
01.04.2020 01:03:20
Спасибо. Очень интересно. Отличная лекция!
WindOfFields
08.04.2020 21:05:57
Растренину респект!
Еще по теме
© 2019video.ru